19-2-4038 US importers' questionnaire

Information collections for import injury investigations (producers, importers, purchasers, and foreign producer questionnaires and institution notices for 5-year reviews)

US importers--Trailer Wheels (F)

Steel trailer wheels from China (Inv. nos. 701-TA-609 and 731-TA-1421)

OMB: 3117-0016

Document [pdf]
Download: pdf | pdf
OMB No. 3117‐0016/USITC No. 19‐2‐4038; Expiration Date: 6/30/2020 
(No response is required if currently valid OMB control number is not displayed) 

U.S. IMPORTERS’ QUESTIONNAIRE 
 

STEEL TRAILER WHEELS FROM CHINA 
 
 
This questionnaire must be received by the Commission by May 23, 2019 
See last page for filing instructions. 
 
The  information  called  for  in  this  questionnaire  is  for  use  by  the  United  States  International  Trade  Commission  in 
connection with its countervailing duty and antidumping investigations concerning steel trailer wheels (“trailer wheels”) 
from China (Inv. Nos. 701‐TA‐609 and 731‐TA‐1421 (Final)). The information requested in the questionnaire is requested 
under the authority of the Tariff Act of 1930, title VII.  This report is mandatory and failure to reply as directed can result 
in a subpoena or other order to compel the submission of records or information in your firm’s possession (19 U.S.C. § 
1333(a)). 
 
Name of firm            

 

Address            

 

City            

  State      

  Zip Code            

Website            

 
 

Has your firm imported trailer wheels (as defined on next page) from any country at any time since January 1, 
2016? 

 NO 

(Sign the certification below and promptly return only this page of the questionnaire to the Commission) 

 YES 

(Complete all parts of the questionnaire, and return the entire questionnaire to the Commission) 

 

Return questionnaire via the U.S. International Trade Commission Drop Box by clicking on the 
following link:  https://dropbox.usitc.gov/oinv/. (PIN:  TRAIL) 
CERTIFICATION 
I  certify  that  the  information  herein  supplied  in  response  to  this  questionnaire  is  complete  and  correct  to  the  best  of  my 
knowledge and belief and understand that the information submitted is subject to audit and verification by the Commission. By 
means  of  this  certification  I  also  grant  consent  for  the  Commission,  and  its  employees  and  contract  personnel,  to  use  the 
information provided in this questionnaire and throughout this proceeding in any other import‐injury proceedings conducted by 
the Commission on the same or similar merchandise.  
 
I,  the  undersigned,  acknowledge  that  information  submitted  in  response  to  this  request  for  information  and  throughout  this 
proceeding  or  other  proceedings  may  be  disclosed  to  and  used:  (i)  by  the  Commission,  its  employees  and  Offices,  and  contract 
personnel (a) for developing or maintaining the records of this or a related proceeding, or (b) in internal investigations, audits, 
reviews,  and  evaluations  relating  to  the  programs,  personnel,  and  operations  of  the  Commission  including  under  5  U.S.C. 
Appendix 3; or (ii) by U.S. government employees and contract personnel, solely for cybersecurity purposes. I understand that all 
contract personnel will sign appropriate nondisclosure agreements. 
 
      
               
                
 
Name of Authorized Official                    Title of Authorized Official  
Date 
 
 
                
                  
 
Signature 
 

 Phone 
  

       Email address 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Steel Trailer wheels (Final) 
Page 2 
 
PART I.—GENERAL INFORMATION 
 
Background.‐‐This proceeding was instituted in response to a petition filed on August 8, 2018, by 
Dexstar Wheel, Elkhart, Indiana. Countervailing and/or antidumping duties may be assessed on the 
subject imports as a result of these proceedings if the Commission makes an affirmative determination 
of injury, threat, or material retardation, and if the U.S. Department of Commerce (“Commerce”) makes 
an affirmative determination of subsidization and/or dumping. Questionnaires and other information 
pertinent to this proceeding are available at 
https://www.usitc.gov/investigations/701731/2018/steel_trailer_wheels_china/final.htm. 
 
Trailer wheels covered by these investigations are certain on‐the‐road steel wheels, discs, and rims for 
tubeless tires with a nominal wheel diameter of 12 inches to 16.5 inches, regardless of width. Certain 
on‐the‐road steel wheels with a nominal wheel diameter of 12 inches to 16.5 inches within the scope 
are generally for road and highway trailers and other towable equipment, including, inter alia, utility 
trailers, cargo trailers, horse trailers, boat trailers, recreational trailers, and towable mobile homes. The 
standard widths of certain on‐the‐road steel wheels are 4 inches, 4.5 inches, 5 inches, 5.5 inches, 6 
inches, and 6.5 inches, but all certain on‐the‐road steel wheels, regardless of width, are covered by the 
scope. 
 
The scope includes rims and discs for certain on‐the‐road steel wheels, whether imported as an 
assembly, unassembled, or separately. The scope includes certain on‐the‐road steel wheels regardless of 
steel composition, whether cladded or not cladded, whether finished or not finished, and whether 
coated or uncoated. The scope also includes certain on‐the‐road steel wheels with discs in either a “hub‐
piloted” or “stud‐piloted” mounting configuration, though the stud‐piloted configuration is most 
common in the size range covered. 
 
All on‐the‐road wheels sold in the United States must meet Standard 110 or 120 of the National 
Highway Traffic Safety Administration's (NHTSA) Federal Motor Vehicle Safety Standards, which requires 
a rim marking, such as the “DOT” symbol, indicating compliance with applicable motor vehicle 
standards. See 49 CFR 571.110 and 571.120. The scope includes certain on‐the‐road steel wheels 
imported with or without NHTSA's required markings. 
 
Certain on‐the‐road steel wheels imported as an assembly with a tire mounted on the wheel and/or 
with a valve stem or rims imported as an assembly with a tire mounted on the rim and/or with a valve 
stem are included in the scope of this investigation. However, if the steel wheels or rims are imported as 
an assembly with a tire mounted on the wheel or rim and/or with a valve stem attached, the tire and/or 
valve stem is not covered by the scope. 
 
The scope includes rims, discs, and wheels that have been further processed in a third country, 
including, but not limited to, the painting of wheels from China and the welding and painting of 
rims and discs from China to form a steel wheel, or any other processing that would not 
otherwise remove the merchandise from the scope of the investigations if performed in China. 
 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 3 

Excluded from this scope are the following: 
 
(1) Steel wheels for use with tube‐type tires; such tires use multi piece rims, which are two‐piece and 
three‐piece assemblies and require the use of an inner tube; 
(2) aluminum wheels; 
(3) certain on‐the‐road steel wheels that are coated entirely with chrome; 
(4) steel wheels that do not meet Standard 110 or 120 of the NHTSA's requirements other than the rim 
marking requirements found in 49 CFR 571.110S4.4.2 and 571.120S5.2; 
(5) steel wheels that meet the following specifications: steel wheels with a nominal wheel 
diameter ranging from 15 inches to 16. 5 inches, with a rim width of 8 inches or greater, and a 
wheel backspacing ranging from 3. 75 inches to 5.5 inches; and 
(6) steel wheels with wire spokes. 
 
Certain on‐the‐road steel wheels subject to this investigation are properly classifiable under the 
following category of the Harmonized Tariff Schedule of the United States (HTSUS): 8716.90.5035 which 
covers the exact product covered by the scope whether entered as an assembled wheel or in 
components. Certain on‐the‐road steel wheels entered with a tire mounted on them may be entered 
under HTSUS 8716.90.5059 (Trailers and semi‐trailers; other vehicles, not mechanically propelled, parts, 
wheels, other, wheels with other tires) (a category that will be broader than what is covered by the 
scope). While the HTSUS subheadings are provided for convenience and customs purposes, the written 
description of the subject merchandise is dispositive. 
 
Chrome‐coated steel trailer wheels.‐‐Steel trailer wheels which have been coated in chrome but 
otherwise meet the dimensions of in‐scope trailer wheels (see above scope definition). 
 
Non‐galvanized wheels.‐‐Trailer wheels that match the scope definition of trailer wheels, but have not 
been galvanized.  
 
Galvanized wheels.‐‐Trailer wheels that match the scope definition of trailer wheels, and which have 
been galvanized. 
 
Galvanization is the process of applying a protective zinc coating to the trailer wheel to prevent 
corrosion. 
 
Importer.‐‐Any person or firm engaged, either directly or through a parent company or subsidiary, in 
importing trailer wheels (as defined above) into the United States from a foreign manufacturer or 
through its selling agent. 
 
Reporting of information.‐‐If information is not readily available from your records, provide carefully 
prepared estimates. If your firm is completing more than one questionnaire (i.e., a producer, importer, 
and/or purchaser questionnaire), you need not respond to duplicated questions.    
 
Confidentiality.‐‐The commercial and financial data furnished in response to this questionnaire that 
reveal the individual operations of your firm will be treated as confidential by the Commission to the 
extent that such data are not otherwise available to the public and will not be disclosed except as may 
be required by law (see 19 U.S.C. § 1677f). Such confidential information will not be published in a 
manner that will reveal the individual operations of your firm; however, general characterizations of 
numerical business proprietary information (such as discussion of trends) will be treated as confidential 
business information only at the request of the submitter for good cause shown. 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 4 

Verification.‐‐The information submitted in this questionnaire is subject to audit and verification by the 
Commission. To facilitate possible verification of data, please keep all files, worksheets, and supporting 
documents used in the preparation of the questionnaire response. Please also retain a copy of the final 
document that you submit. 
 
Release of information.‐‐The information provided by your firm in response to this questionnaire, as 
well as any other business proprietary information submitted by your firm to the Commission in 
connection with this proceeding, may become subject to, and released under, the administrative 
protective order provisions of the Tariff Act of 1930 (19 U.S.C. § 1677f) and section 207.7 of the 
Commission’s Rules of Practice and Procedure (19 CFR § 207.7). This means that certain lawyers and 
other authorized individuals may temporarily be given access to the information for use in connection 
with this proceeding or other import‐injury proceedings conducted by the Commission on the same or 
similar merchandise; those individuals would be subject to severe penalties if the information were 
divulged to unauthorized individuals.  
 
Valid number error messages.‐‐If you are completing this form in a country that uses periods (“.”) to 
delineate multiples of 1000 (e.g., one million would appear as $1.000.000 rather than $1,000,000), you 
may be unable to enter in numbers greater than 999 in numeric form fields.  The solution to this data 
entry issue is to temporarily change your operating system’s number formatting to be consistent with 
the U.S. number formatting system while you complete this form.  Detailed instructions on how to 
resolve this issue is provided at the end of this questionnaire and is available upon request from Jordan 
Harriman (202‐205‐2610, [email protected]). 
 
D‐GRIDS tool.‐‐The Commission has a tool that firms can use to move data from their own MS Excel 
compilation files into self‐contained data tables within this MS Word questionnaire, thereby reducing 
the amount of cell‐by‐cell data entry that would be required to complete this form.  This tool is a macro‐
enabled MS Excel file available for download from the Commission's generic questionnaires webpage 
(https://www.usitc.gov/trade_remedy/question.htm) called the "D‐GRIDs tool."  Use of this tool to help 
your firm complete this questionnaire is optional.  Firms opting to use the D‐GRIDs tool to populate their 
data into this questionnaire will need the D‐GRIDs specification sheet PDF file specific to this proceeding 
(available on the case page which is linked under the "Background" above) which includes the necessary 
references relating to this questionnaire, as well as the macro‐enable MS Excel D‐GRIDs tool itself from 
the generic questionnaires page.  More detailed instructions on how to use the D‐GRIDs tool are 
available within the D‐GRIDs tool itself. 
 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 
I‐1. 

Page 5 

OMB statistics.‐‐Please report below the actual number of hours required and the cost to your 
firm of completing this questionnaire. 
 
Hours 

Dollars 

      

      

 

I‐2. 

The questions in this questionnaire have been reviewed with market participants to ensure that 
issues  of  concern  are  adequately  addressed  and  that  data  requests  are  sufficient,  meaningful, 
and as limited as possible. Public reporting burden for this questionnaire is estimated to average 
40  hours  per  response,  including  the  time  for  reviewing  instructions,  gathering  data,  and 
completing and reviewing the questionnaire.  
 
We  welcome  comments  regarding  the  accuracy  of  this  burden  estimate,  suggestions  for 
reducing the burden, and any suggestions for improving this questionnaire. Please attach such 
comments  to  your  response  or  send  to  the  Office  of  Investigations,  USITC,  500  E  St.  SW, 
Washington, DC  20436. 
 
Establishments covered.‐‐Provide the name and address of establishment(s) covered by this 
questionnaire. If your firm is publicly traded, please specify the stock exchange and trading 
symbol. 

 
“Establishment”‐‐Each facility of a firm involved in the importation of trailer wheels, including 
auxiliary facilities operated in conjunction with (whether or not physically separate from) such 
facilities. 
 
      
 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 
I‐3. 

 
I‐4. 

 

Page 6 

Ownership.‐‐Is your firm owned, in whole or in part, by any other firm? 
 
 No   
 Yes‐‐List the following information 
 
Firm name 

Address 

Extent of 
ownership 
(percent) 

      

      

      

      

      

      

      

      

      

Related importers/exporters.‐‐Does your firm have any related firms, either domestic or 
foreign, that are engaged in importing trailer wheels from China into the United States or that 
are engaged in exporting trailer wheels from China to the United States? 
 
 No   
 Yes‐‐List the following information. 
 
Firm name 

Country 

Affiliation 

      

      

      

      

      

      

      

      

      

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 
I‐5. 

I‐6. 

Page 7 

Related producers.‐‐Does your firm have any related firms, either domestic or foreign, that are 
engaged in the production of trailer wheels? 
 
 No   
 Yes‐‐List the following information. 
 
Firm name 

Country 

Affiliation 

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

 
Importing operations.‐‐Please indicate the nature of your firm’s importing operations on trailer 
wheels. More than one answer may be applicable. 

 
Importer of record 
 

I‐7. 

 

Takes title to the 
imported product(s) 
 

Consignee of the 
imported products(s) 
 

Customs broker or 
freight forwarder 
 

 
Consignee.‐‐If your firm is an importer of record of trailer wheels but is not the consignee, 
please list the consignees below (firm name, address, telephone number, and individual to 
contact). 

Firm name 

Address 

Contact person 
and phone 
number 

      

      

      

      

      

      

      

      

      

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 
I‐8. 

Page 8 

FTZ, TIB, or bonded warehouses.‐‐Please indicate whether your firm enters trailer wheels into, 
or withdraws such merchandise from, foreign trade zones or bonded warehouses. Also indicate 
whether your firm imports trailer wheels under the TIB (temporary importation under bond) 
program. 

 
“Foreign trade zone” is a designated location in the United States where firms utilize special 
procedures that allow delayed or reduced customs duty payments on foreign merchandise, as 
well as other savings.  A foreign trade zone must be designed as such pursuant to the rules and 
procedures set forth in the Foreign‐Trade Zones Act. 
 
“Bonded warehouse” is a secured facility supervised by U.S. customs, where dutiable landed 
imports are stored pending their re‐export, or release after payment of import duties, taxes, and 
other charges. A bonded warehouse must be designed as such pursuant to the rules and 
procedures set forth in 19 U.S.C. § 1555.  
 
“Temporary Importation under Bond (“TIB”) program” is a procedure whereby imported 
merchandise may be entered under certain conditions for a limited time into the United States 
free of duty. Under the program, an importer posts a bond for twice the amount of duty, taxes, 
etc. that would otherwise be owed on the importation and agrees to export or destroy the 
merchandise within a specified time or pay liquidated damages.  This program is restricted to 
certain categories of merchandise listed in subheadings 9813.00.05 through 9813.00.75 of the 
Harmonized Tariff Schedule of the United States (HTS). 
 
Item 

 
I‐9. 

No 

Yes 

Foreign trade zones 

 

 

Bonded warehouses 

 

 

Temporary importation under bond 

 

 

Other trade actions.‐‐To your knowledge, have the products subject to this proceeding been the 
subject of any other import relief proceedings in the United States or in any other countries? 

 

 

No 

Yes 

 

 

If yes, Yes–Please specify. 
      

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 9 

PART II.‐‐TRADE AND RELATED INFORMATION 
 
Further information on this part of the questionnaire can be obtained from Jordan Harriman (202‐205‐
2610, [email protected]). Supply all data requested on a calendar‐year basis. 
 
II‐1.  Contact information.‐‐Please identify the responsible individual and the manner by which 
Commission staff may contact that individual regarding the confidential information submitted 
in part II.   
 
Name 
      
Title 
      
Email 
      
Telephone 
      
 
II‐2.  Changes in operations.‐‐Please indicate whether your firm has experienced any of the following 
changes in relation to the importation of trailer wheels since January 1, 2016. 
 
(check as many as appropriate) 
(If checked, please describe; leave blank if not applicable) 
  Office/warehouse openings 

      

  Office/warehouse closings 

      

  Relocations 

      

  Expansions 

      

  Acquisitions 

      

  Consolidations 

      

  Prolonged shutdowns or 
importation curtailments 

      

  Revised labor agreements 

      

  Other (e.g., technology) 

      

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 10 

II‐3a.  Arranged imports.‐‐Has your firm imported or arranged for the importation of trailer wheels for 
delivery after March 31, 2019? 
 
“Arranged imports” are imports for which your firm has placed an order with a foreign supplier 
for subject merchandise, but delivery of those imports is not scheduled to occur until after the 
date listed above. 
 
No 

Yes 

 

 

If yes, fill out the table below. 
 
Period 
Source 

Apr‐Jun 2019 

Jul‐Sept 2019 

 

Oct‐Dec 2019 

Jan‐Mar 2020 

Quantity (in pounds) 

China 

      

      

      

      

All other sources 

      

      

      

      

 
II‐3b.  Imports in the 12 month period preceding the petition.‐‐Has your firm imported trailer wheels 
from any source between August 1, 2017 and July 31, 2018? (i.e., the last five months in 2017 
and first seven months in 2018 combined) Please provide data for non‐galvanized and 
galvanized wheels separately. 
 
No 

Yes 

 

 

If yes, report the quantity of such import below by source. 
 
Quantity (in pounds)  
Source 
U.S. imports:  Non‐galvanized trailer wheels.‐‐ 
China  
All other sources 
U.S. imports:  Galvanized trailer wheels.‐‐ 
China  
All other sources 
 
II‐4. 

August 2017 through July 2018 
      
      
      
      

Reasons for importing if producer.‐‐If your firm also produces trailer wheels in the United 
States, please indicate the reasons for importing this product. If your firm’s reasons differ by 
source, please elaborate. 
 
      

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 
II‐5. 

Page 11 

Out‐of‐scope attachments added domestically.‐‐Does your firm add in the United States out‐of‐
scope wheel components (e.g., tires or valve‐stems) to imported trailer wheels prior to re‐sale 
and/or internal consumption? 

 
No 

Yes 

 

 

If yes, please describe the nature and extent of these operations 
      

 

II‐6. 

If your firm indicated "yes" that it processes its imports of trailer wheels domestically in the 
United States by adding out‐of‐scope attachments, the nature of those attachments will affect 
your responses to questions II‐8a and II‐9a.  For attachments of trailer wheels with either tire 
and/or valve stems only, your firm should report shipments of those imports as "U.S. 
commercial shipments" in rows D and E in questions II‐8a and II‐9a.  In reporting the quantity 
and value of such shipments, you should exclude the portion of the quantity and value 
accounted for by the tire and/or valve stem (i.e., report only the quantity and value of the wheel 
itself). 
 
For attachments beyond tire and/or valve stems (e.g., mounting the wheel on an axle or 
installation onto a vehicle or trailer), your firm should report shipments of those imports as 
"internal consumption" in questions II‐8a and II‐9a.  In reporting the quantity and value of such 
internal consumption, you should exclude the portion of the quantity and value accounted for 
by any out‐of‐scope attachments (i.e., report only the quantity and value of the wheel itself). 
 
Imports with out‐of‐scope attachments at the time of importation.‐‐Does your firm import 
trailer wheels with out‐of‐scope attachments (e.g., tires or valve stems) at the time of 
importation? 

 
No 

Yes 

 

 

If yes, please describe 
      

 
If your firm, indicated "yes" that it imports trailer wheels (as defined on page 2) with a tire 
already mounted on the wheel and/or with a valve stem attached, information on those imports 
should still be reported below in II‐8a and II‐9a; however, in reporting the quantity and value of 
such imports, you should exclude the portion of the quantity and value accounted for by the tire 
and/or valve stem (i.e., report only the quantity and value of the wheel itself). 
 
If your firm simply re‐sells its imports of trailer wheels with out‐of‐scope attachments (e.g., tires 
and/or valve stems), you should report those shipments of imports as "commercial U.S. 
shipments" in rows D and E in questions II‐8a and II‐9a.  In reporting the quantity and value of 
such shipments, you should exclude the portion of the quantity and value accounted for by the 
tire and/or valve stem (i.e., report only the quantity and value of the wheel itself).  If your firm 
incorporates its imports of trailer wheels with out‐of‐scope attachments into further 
downstream products (e.g., by mounting the wheel on an axle or installing the wheel on to a 
vehicle or trailer), your firm should report shipments of those imports as "internal consumption" 
in questions II‐8a and II‐9a.   
 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 
II‐7. 

Page 12 

Assembling in‐scope parts into In‐scope whole trailer wheels.‐‐Does your firm import in‐scope 
wheel parts (e.g., rims, center discs, or other parts as identified in the definition of trailer wheel 
on page 2) and assemble these parts into whole trailer wheels prior to re‐sale or use?   

 
“In‐scope whole trailer wheels” – A fully assembled trailer wheel consisting of, generally, a rim 
and a center disc, but with no further attachments (e.g., a tire and/or valve stem). 
 
“In‐scope wheel parts” – The main components of a whole trailer wheel (generally, a rim and a 
center disc or other parts as identified in the definition of trailer wheel on page 2).  
 

No 

Yes 

 

 

If yes—Please describe the nature and extent of the following items in 
relation to your firm's processing of in‐scope parts into in‐scope whole trailer 
wheels conducted in the United States. Do not include in the discussion 
below information relating to out‐of‐scope attachments (e.g., attaching tires 
and/or valve stems), or any further downstream manufacturing past 
assembly of the trailer wheel itself.  
Capital investments  

      

  

Technical expertise  

      

  

Value added  

      

  

Employment 

      

  

Quantity, type and source             
of parts  

  

Costs and activities  

      

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 13 

Definitions 
 
“Imports” –Those products identified for Customs purposes as imports for consumption for 
which your firm was the importer of record (i.e., was responsible for paying any import duty) or 
consignee (i.e., to which the merchandise was first delivered). 
 
“Import quantities” –Quantities reported should be net of returns.  
 
“Import values”—Values reported should be landed, duty‐paid values at the U.S. port of entry, 
including ocean freight and insurance costs, brokerage charges, and import duties (i.e., all 
charges except inland freight in the United States). 
 
“U.S. commercial shipments”— Shipments made within the United States as a result of an arm’s 
length commercial transaction in the ordinary course of business. Report net values (i.e., gross 
sales values less all discounts, allowances, rebates, prepaid freight, and the value of returned 
goods) in U.S. dollars, f.o.b. your point of shipment. 
 
“Internal consumption” – Product consumed internally by your firm. Such transactions are 
valued at fair market value. If your firm is only adding a tire and/or valve stem to a trailer 
wheel, do not count such wheels as internally consumed. Please report commercial shipments 
of such trailer wheels with a tire and/or valve stem attached in rows D and E below (however, 
report only the quantity and value of the wheel itself and exclude the portion of the weight and 
value of the attached tire and/or valve stem). 
 
“Transfers to related firms” –Shipments made to related domestic firms. Such transactions are 
valued at fair market value. 
 
“Related firm” –A firm that your firm solely or jointly owns, manages, or otherwise controls.  
 
“Export shipments”— Shipments to destinations outside the United States, including shipments 
to related firms. 
 
“Inventories” ‐‐Finished goods inventory, not raw materials or work in progress. 
 
“Original Equipment Manufacturer (OEM)” – Manufacturer of trailers or mobile homes. 
 
“Assembler” –Firm which further modifies trailer wheels (e.g., by attaching a tire and/or valve 
stem) for sale to OEMs. 
 
“Aftermarket” ‐‐Distributors, retailers, and/or online sellers of trailer wheels for repairs, 
replacements, or other non‐original equipment uses. 
 
Note:  As requested in Part I of this questionnaire, please keep all supporting documents/records 
used in the preparation of the trade data, as Commission staff may contact your firm regarding 
questions on the trade data. The Commission may also request that your company submit copies 
of the supporting documents/records (such as production and sales schedules, inventory records, 
etc.) used to compile these data.  

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 14 

II‐8a.  U.S. imports from China.–Report your firm’s imports and your firm’s shipments and inventories 
of trailer wheels imported from China by your firm during the specified periods.   
 

China 
 
Quantity (in pounds), value (in dollars) 
Calendar years 
Item 

2016 

2017 

January‐March 
2018 

2018 

2019 

Beginning‐of‐period 
inventories (quantity) (A) 

      

      

      

      

      

Imports under HTS number 
8716.90.50351 2 
Quantity (B) 

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

Value (C) 
Imports under other HTS 
numbers:1 2 
Quantity (D) 
Value (E) 
U.S. shipments:2 
Commercial shipments: 
Quantity (F) 
Value (G) 
3 

Internal consumption:
Quantity (H) 
3

Value  (I) 
Transfers to related firms:
Quantity (J) 
3

Value  (K) 

3 

4

Export shipments:  
Quantity (L) 
Value (M) 
End‐of‐period inventories 
(quantity) (N) 
1

 Please identify the foreign producers, if known:            . Identify “other HTS numbers” reported in rows D and E 
here:           . 
2
 Report only the weight and value of the trailer wheel itself and exclude the portion of the weight and value 
accounted for by any attached tires and/or valve stems. 
3
 Internal consumption and transfers to related firms must be valued at fair market value.  If your firm uses a 
different basis for valuing these transactions in your records, please specify that basis (e.g., cost, cost plus, etc.):  
          .  However, the data provided above in this table should be based on fair market value. If your firm is only adding 
a tire and/or valve stem to a trailer wheel, do not count such wheels as internally consumed.   
4
 Identify your firm’s principal export markets:            . 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 15 

II‐8a.  U.S. imports from China.–Continued 
 
RECONCILIATION OF SHIPMENTS, IMPORTS, AND INVENTORIES.‐‐Generally, the data reported for the 
end‐of‐period inventories (i.e., line L) should be equal to the beginning‐of‐period inventories (i.e., line 
A), plus imports (i.e., line B), less total shipments (i.e., lines D, F, H, and J).  Please ensure that any 
differences are not due to data entry errors in completing this form, but rather actually reflect your 
firm’s records; and also provide any likely explanations for any differences (e.g., theft, loss, damage, 
record systems issues, etc.) if they exist. 
Calendar years 
Reconciliation 
A + B + D – F – H – J – L ‐ N = 
should equal zero ("0") or 
provide an explanation.1 
1

2016 

2017 

   0 

January‐March 
2018 

   0 

2018 

   0 

2019 

   0 

 Explanation if the calculated fields above are returning values other than zero (i.e., “0”) but are 
nonetheless accurate:             . 
 

   0 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 16 

II‐8b.  Channels of distribution: China.‐‐Report your firm’s U.S. shipments (i.e., inclusive of commercial 
U.S. shipments, internal consumption, and transfers to related firms) of imports from China by 
channel of distribution 
 

China 
 
Quantity (in pounds) and value (in dollars) 
Calendar years 
Item 

2016 

2017 

January‐March 
2018 

2018 

2019 

Channels of distribution:  
Non‐Galvanized Wheels: 
U.S. shipments: 
To OEMs/assemblers  
Quantity (O) 

      

      

      

      

      

Value (P) 

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

Value (R) 

      

      

      

      

      

Galvanized Wheels: 
U.S. shipments: 
To OEMs/assemblers  
Quantity (S) 

      

      

      

      

      

Value (T) 

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

To the aftermarket 
Quantity (Q) 

To the aftermarket 
Quantity (U) 
Value (V) 

 
RECONCILIATION OF CHANNELS.‐‐Please ensure that the quantities reported for channels of distribution 
(i.e., lines M and N) in each time period equal the quantity reported for U.S. shipments (i.e., lines D 
through H) in each time period.  If the calculated fields below return values other than zero (i.e., “0”), the 
data reported must be revised prior to submission to the Commission. 
 
Calendar years 
January‐March 
Reconciliation item 
Quantity: O + Q + S + U ‐ F ‐ H 
‐ J = zero ("0"), if not revise. 
Value:  P + R + T + V ‐ G ‐ I ‐ K 
= zero ("0"), if not revise. 
 

2016 

2017 

2018 

2018 

2019 

   0 

   0 

   0 

   0 

   0 

   0 

   0 

   0 

   0 

   0 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 17 

II‐8c.  U.S. imports by product type: China.‐‐Report your firm’s imports from China for the product types 
described below during the specified periods.   

China 
 

Calendar years 
Item 

2016 

2017 

January‐March 
2018 

2018 

2019 

U.S. imports.‐‐ 
Rims: 
Quantity (W) in units 

      

      

      

      

      

Weight (X) in pounds 

      

      

      

      

      

Value (Y) in dollars 

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

Weight (AA) in pounds 

      

      

      

      

      

Value (AB) in dollars 

      

      

      

      

      

Whole trailer wheels without 
tires/valve stems: 
Quantity (AC) in units 

      

      

      

      

      

Weight (AD) in pounds 

      

      

      

      

      

Value (AE) in dollars 

      

      

      

      

      

Whole trailer wheels with 
tires/valve stems:1 
Quantity (AF) in units 

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

Weight (AJ) in pounds 

      

      

      

      

      

Value (AK) in dollars 

      

      

      

      

      

Center discs: 
Quantity (Z) in units 

Weight (AG) in pounds 
2

Value (AH) in dollars  
3

Other in‐scope products:  
Quantity (AI) in units 

Report only the quantity and value of the wheel itself and exclude the portion of the weight and value of the attached tire 
and/or valve stem.  
2 
Please explain the methodology your firm used to calculate the value of the trailer wheels only from the combined value 
of the wheels with tires and/or valve stems attached:           . 
3 Please describe these other in‐scope products:           . 
1 

RECONCILIATION OF IMPORTS BY PRODUCT TYPE.‐‐Please ensure that the quantity in weight and values 
reported for product type imports in this question equal the quantity and value reported for U.S. imports (i.e., 
lines B and C) in each time period in question II‐8a.  If the calculated fields below return values other than zero 
(i.e., “0”), the data reported must be revised prior to submission to the Commission. 
 

Calendar years 
Reconciliation 

2016 

2017 

January‐March 
2018 

2018 

2019 

Quantity:  X + AA + AD + AG + AJ ‐ B 
– D = zero ("0"), if not revise. 

   0 

   0 

   0 

   0 

   0 

Value:  Y + AB + AE + AH + AK ‐ C ‐ E 
= zero ("0"), if not revise. 

   0 

   0 

   0 

   0 

   0 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 18 

II‐8d.  Monthly U.S. imports: China.—Report your firm’s monthly U.S. imports of steel wheels from 
China during the specified periods: 

China 
 
U.S. Imports from China 
Quantity  
(in pounds) 

Month  
2018.‐‐ 
January (AL) 

      

February (AM) 

      

March (AN) 

      

April (AO) 

      

May (AP) 

      

June (AQ) 

      

July (AR) 

      

August (AS) 

      

September (AT) 

      

October (AU) 

      

November (AV) 

      

December (AW) 

      

2019.‐‐ 
January (AX) 

      

February (AY) 

      

March (AZ) 

      

 
Month 
Aggregation of monthly imports 

Calendar year 2018 
   0 

Jan‐Mar 2018 

Jan‐Mar 2019 
   0 

   0 

 

RECONCILIATION OF IMPORTS.‐‐Please ensure that the total imports reported for full year 2018, and for 
the two partial periods (e.g., January to September 2018 and 2019) reported in question II‐8a matches 
the monthly data reported here. If the calculated fields below return values other than zero (i.e., “0”), the 
data reported must be revised prior to submission to the Commission. 
 
Calendar year 2018 
Jan‐Mar 2018 
Jan‐Mar 2019 
Reconciliation for 
Aggregated monthly data minus 
U.S. imports from China by 
quantity (II‐8a, rows B and D), 
revise if not returning zero (“0”)  
Aggregated monthly data minus 
U.S. imports from China by 
value (II‐8a, rows C and E), 
revise if not returning zero (“0”) 
 

   0 

   0 

   0 

   0 

   0 

   0 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 19 

II‐8e.  Imports by wheel dimension: China.‐‐ Please provide your firm’s share of imports of trailer 
wheels from China by the specified wheel dimensions in 2018. 

China 
 
Wheel dimension (wheel diameter x width) 

Share of 2018 imports 
(percent) 

12” x 4.0” 

      

13” x 4.5”  

      

13” x 5.5”  

      

14” x 5.5” 

      

14” x 6.0” 

      

15” x 5.0” 

      

15” x 6.0” 

      

16” x 6.0” 

      
1

Other wheel dimensions  

      

Total (should sum to 100 percent) 
1

 
II‐8f. 

   0.0 

 Please describe these other wheel dimensions:           . 

Imports by additional attributes: China.‐‐ Please indicate the share (by percent in pounds) that 
each attribute contributed to the total amount of trailer wheels imported from China by your 
firm in each respective category in 2018. (Each of the three categories should separately sum to 
100 percent.)  

 
i.

Steel used in production 
 
Attribute 
Carbon hot‐rolled steel 

      

High strength low alloy (“HSLA”) hot‐rolled 
steel 

      

Other steels (describe:            ) 

      

Total (should sum to 100 percent) 
 

Share of 2018 U.S. imports 
(percent) 

   0.0   

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 20 

II‐8f.  Production by additional attributes: China.‐‐Continued 
 
ii.
Piloting 
 
Attribute 
Hub‐piloted 

      

Stud‐piloted with ITR (improved torque 
retention) technology 

      

Stud‐piloted without ITR technology 

      

Other (describe:            ) 

      

Total (should sum to 100 percent) 
 
iii.
 

   0.0   

Coatings 
Attribute 

Share of 2018 U.S. imports (percent) 

Cationic electro‐deposited grey primer 
base paint coat (“e‐coat”) ONLY (i.e., e‐
coat is the only coat applied with no 
further coating) 

      

Polyester powder paint 

      

Hot‐dipped galvanized 

      

Other coatings (describe:            ) 

      

No coating 

      

Total (should sum to 100 percent) 
 
iv.

Share of 2018 U.S. imports (percent) 

   0.0   

Please use the space provided below to explain any issues your firm had in providing the 
data in this question (e.g., returning sums other than 100 percent). 

 
      

 
II‐8g. 

Shifting of supply from China. Since the petition was filed in August 2018, have any of your 
suppliers of trailer wheels in China shifted your supply from a facility in China to one in another 
country? 

 

 

No 

Yes 

 

 

If yes—Please identify all Chinese suppliers that shifted your supply to a 
third country, the date the shift occurred, and the country or countries 
your supply was moved to:            

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 21 

II‐9a.  Imports from all other sources.–Report your firm’s imports and your firm’s shipments and 
inventories of trailer wheels imported from all other sources by your firm during the specified 
periods.  .  
 

All other sources 
(list sources:             

) 

 
Quantity (in pounds), value (in dollars) 
Calendar years 
Item 

2016 

2017 

January‐March 
2018 

2018 

2019 

Beginning‐of‐period 
inventories (quantity) (A) 

      

      

      

      

      

Imports under HTS number 
8716.90.50351 2 
Quantity (B) 

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

Value (C) 
Imports under other HTS 
numbers:1 2 
Quantity (D) 
Value (E) 
U.S. shipments:2 
Commercial shipments: 
Quantity (F) 
Value (G) 
3 

Internal consumption:
Quantity (H) 
3

Value  (I) 
Transfers to related firms:
Quantity (J) 
3

Value  (K) 

3 

4

Export shipments:  
Quantity (L) 
Value (M) 
End‐of‐period inventories 
(quantity) (N) 
1

 Please identify the foreign producers, if known:            . Identify “other HTS numbers” reported in rows D and E 
here:           . 
2
 Report only the weight and value of the trailer wheel itself and exclude the portion of the weight and value 
accounted for by any attached tires and/or valve stems. 
3
 Internal consumption and transfers to related firms must be valued at fair market value.  If your firm uses a 
different basis for valuing these transactions in your records, please specify that basis (e.g., cost, cost plus, etc.):  
          .  However, the data provided above in this table should be based on fair market value. If your firm is only adding 
a tire and/or valve stem to a trailer wheel, do not count such wheels as internally consumed.   
4
 Identify your firm’s principal export markets:            . 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 22 

II‐9a.  U.S. imports from all other sources.–Continued 
 
RECONCILIATION OF SHIPMENTS, IMPORTS, AND INVENTORIES.‐‐Generally, the data reported for the 
end‐of‐period inventories (i.e., line L) should be equal to the beginning‐of‐period inventories (i.e., line 
A), plus imports (i.e., line B), less total shipments (i.e., lines D, F, H, and J).  Please ensure that any 
differences are not due to data entry errors in completing this form, but rather actually reflect your 
firm’s records; and also provide any likely explanations for any differences (e.g., theft, loss, damage, 
record systems issues, etc.) if they exist. 
Calendar years 
Reconciliation 
A + B + D – F – H – J – L ‐ N = 
should equal zero ("0") or 
provide an explanation.1 
1

2016 

2017 

   0 

January‐March 
2018 

   0 

2018 

   0 

2019 

   0 

 Explanation if the calculated fields above are returning values other than zero (i.e., “0”) but are 
nonetheless accurate:             . 
 

   0 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 23 

II‐9b.  Channels of distribution: All other sources.‐‐Report your firm’s U.S. shipments (i.e., inclusive of 
commercial U.S. shipments, internal consumption, and transfers to related firms) of imports 
from all other sources by channel of distribution 
 

All other sources 
 
Quantity (in pounds) and value (in dollars) 
Calendar years 
Item 

2016 

2017 

January‐March 
2018 

2018 

2019 

Channels of distribution:  
Non‐Galvanized Wheels: 
U.S. shipments: 
To OEMs/assemblers  
Quantity (O) 

      

      

      

      

      

Value (P) 

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

Value (R) 

      

      

      

      

      

Galvanized Wheels: 
U.S. shipments: 
To OEMs/assemblers  
Quantity (S) 

      

      

      

      

      

Value (T) 

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

To the aftermarket 
Quantity (Q) 

To the aftermarket 
Quantity (U) 
Value (V) 

 
RECONCILIATION OF CHANNELS.‐‐Please ensure that the quantities reported for channels of distribution 
(i.e., lines M and N) in each time period equal the quantity reported for U.S. shipments (i.e., lines D 
through H) in each time period.  If the calculated fields below return values other than zero (i.e., “0”), the 
data reported must be revised prior to submission to the Commission. 
 
Calendar years 
January‐March 
Reconciliation item 
Quantity: O + Q + S + U ‐ F ‐ H 
‐ J = zero ("0"), if not revise. 
Value:  P + R + T + V ‐ G ‐ I ‐ K 
= zero ("0"), if not revise. 
 

2016 

2017 

2018 

2018 

2019 

   0 

   0 

   0 

   0 

   0 

   0 

   0 

   0 

   0 

   0 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 24 

II‐9c.  U.S. imports by product type: All other sources.‐‐Report your firm’s imports from all other 
sources for the product types described below during the specified periods.   

All other sources

 

Item 

Calendar years 

 

2016 

2017 

January‐March 
2018 

2018 

2019 

U.S. imports.‐‐ 
Rims: 
Quantity (W) in units 

      

      

      

      

      

Weight (X) in pounds 

      

      

      

      

      

Value (Y) in dollars 

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

Weight (AA) in pounds 

      

      

      

      

      

Value (AB) in dollars 

      

      

      

      

      

Whole trailer wheels without 
tires/valve stems: 
Quantity (AC) in units 

      

      

      

      

      

Weight (AD) in pounds 

      

      

      

      

      

Value (AE) in dollars 

      

      

      

      

      

Whole trailer wheels with 
tires/valve stems:1 
Quantity (AF) in units 

      

      

      

      

      

Weight (AG) in pounds 

      

      

      

      

      

Value (AH) in dollars2 

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

Weight (AJ) in pounds 

      

      

      

      

      

Value (AK) in dollars 

      

      

      

      

      

Center discs: 
Quantity (Z) in units 

3

Other in‐scope products:  
Quantity (AI) in units 

Report only the quantity and value of the wheel itself and exclude the portion of the weight and value of the attached tire 
and/or valve stem.  
2 
Please explain the methodology your firm used to calculate the value of the trailer wheels only from the combined value 
of the wheels with tires and/or valve stems attached:           . 
3 Please describe these other in‐scope products:           . 
1 

RECONCILIATION OF IMPORTS BY PRODUCT TYPE.‐‐Please ensure that the quantity in weight and values 
reported for product type imports in this question equal the quantity and value reported for U.S. imports (i.e., 
lines B and C) in each time period in question II‐8a.  If the calculated fields below return values other than zero 
(i.e., “0”), the data reported must be revised prior to submission to the Commission. 
 

Calendar years 
Reconciliation 

2016 

2017 

January‐March 
2018 

2018 

2019 

Quantity:  X + AA + AD + AG + AJ ‐ B 
– D = zero ("0"), if not revise. 

   0 

   0 

   0 

   0 

   0 

Value:  Y + AB + AE + AH + AK ‐ C ‐ E 
= zero ("0"), if not revise. 

   0 

   0 

   0 

   0 

   0 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 25 

II‐9d.  Imports by wheel dimension: All other sources.‐‐Please provide your firm’s share of imports of 
trailer wheels from all other sources by the specified wheel dimensions in 2018. 

All other sources 
 
Share of 2018 imports 
(percent) 

Wheel dimension (wheel diameter x width) 
12” x 4.0” 

      

13” x 4.5”  

      

13” x 5.5”  

      

14” x 5.5” 

      

14” x 6.0” 

      

15” x 5.0” 

      

15” x 6.0” 

      

16” x 6.0” 

      
1

Other wheel dimensions  

      

Total (should sum to 100 percent) 
1

   0.0 

 Please describe these other wheel dimensions:           . 

 
II‐9e.  Imports by additional attributes: All other sources.‐‐Please indicate the share (by percent in 
pounds) that each attribute contributed to the total amount of trailer wheels imported from all 
other sources by your firm in each respective category in 2018. (Each of the three categories 
should separately sum to 100 percent.)  
 
 
i.
Steel used in production 
 
Attribute 
Carbon hot‐rolled steel 

      

High strength low alloy (“HSLA”) hot‐rolled 
steel 

      

Other steels (describe:            ) 

      

Total (should sum to 100 percent) 
 

Share of 2018 U.S. shipments 
(percent) 

   0.0   

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 26 

II‐9e.  Production by additional attributes: All other sources.‐‐Continued 
 
ii.
Piloting 
 
Attribute 
Hub‐piloted 

      

Stud‐piloted with ITR (improved torque 
retention) technology 

      

Stud‐piloted without ITR technology 

      

Other (describe:            ) 

      

Total (should sum to 100 percent) 
 
iii.
 

Share of 2018 U.S. shipments 
(percent) 

   0.0   

Coatings 
Share 
(percent) 

Attribute 
Cationic electro‐deposited grey primer 
base paint coat (“e‐coat”) ONLY (i.e., e‐
coat is the only coat applied with no 
further coating) 

      

Polyester powder paint 

      

Hot‐dipped galvanized 

      

Other coatings (describe:            ) 

      

No coating 

      

Total (should sum to 100 percent) 
 
iv.

Please use the space provided below to explain any issues your firm had in providing the 
data in this question (e.g., returning sums other than 100 percent). 

 
      

 

   0.0   

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 
II‐10 

Page 27 

Out‐of‐scope imports of chrome‐coated trailer wheels.‐‐Did your firm import chrome‐coated 
steel trailer wheels (as defined on page 3) at any point in 2016‐2018? 

 
No 

Yes 

 

 

If yes‐‐ Complete the table below. 

 
 
 

Quantity (in pounds) and value (in dollars) 
Calendar year 

Item 
U.S. imports:  China.— 
Entered in under HTS 
statistical reporting 
number 8716.90.5035.‐‐ 
Quantity 
Value 
Entered in under other 
HTS statistical reporting 
numbers.1‐‐ 
Quantity 
Value 
U.S. imports:  All other 
sources.— 
Entered in under HTS 
statistical reporting 
number 8716.90.5035.‐‐ 
Quantity 
Value 
Entered in under other 
HTS statistical reporting 
numbers.1‐‐ 
Quantity 
Value 
1

2016 

2017 

2018 

2018 

2019 

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

 Please provide the HTS numbers used:            .

 
 

January‐March 

 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 28 

II‐11.  Comparability of non‐galvanized trailer wheels to galvanized trailer wheels.‐‐For each of the 
following, indicate whether non‐galvanized trailer wheels and galvanized trailer wheels are:  
fully comparable or the same, i.e., have no differentiation between them; mostly comparable or 
similar; somewhat comparable or similar; never or not‐at‐all comparable or similar; or no 
familiarity with products. 
 
F:  fully comparable or the same, i.e., have no differentiation between them; 
M:  mostly comparable or similar; 
S:  somewhat comparable or similar; 
N:  never or not‐at‐all comparable or similar; or 
0:  no familiarity with products. 
 
Note.‐‐This product comparison question is being asked in multiple questionnaire types (U.S. producers' 
and U.S. importers' questionnaires).  If your firm is completing more than one of these questionnaire 
types in relation to this proceeding, please respond to the alternative product comparisons question in 
only one questionnaire type.  In general, your firm should make these comparisons in the questionnaire 
type that is most relevant to your firm's role in the market. 
 
 
(a) Physical Characteristics and End Uses.‐‐The differences and similarities in the physical 
characteristics and end uses. 
 

Product‐pair 
Non‐galvanized trailer wheels vs 
galvanized trailer wheels 
 
 

Comparison 
     

Please provide a narrative discussion for the 
comparability ratings you provided in terms of their 
physical characteristics and uses: 
      

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 29 

II‐11.  Comparability of non‐galvanized trailer wheels to galvanized trailer wheels.‐‐ Continued 
 
(b) Interchangeability.‐‐The ability to substitute the products in the same application. 
 

Product‐pair 
Non‐galvanized trailer wheels vs 
galvanized trailer wheels 

Comparison 
     

Please provide a narrative discussion for the 
comparability ratings you provided in terms of their 
interchangeability: 
      

 
(c) Manufacturing facilities, production processes, and production employees.‐‐Whether 
manufactured in the same facilities, from the same inputs, on the same machinery and 
equipment, and using the same employees. 
 

Product‐pair 
Non‐galvanized trailer wheels vs 
galvanized trailer wheels 

Comparison 
     

Please provide a narrative discussion for the 
comparability ratings you provided in terms of their 
manufacturing facilities, production processes, and 
production employees: 
      

 
(d) Channels of distribution.‐‐Channels of distribution/market situation through which the 
products are sold (i.e., sold direct to end users, through wholesaler/distributors, etc.). 
 

Product‐pair 
Non‐galvanized trailer wheels vs 
galvanized trailer wheels 
 

Comparison 
     

Please provide a narrative discussion for the 
comparability ratings you provided in terms of their 
channels of distribution: 
      

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 30 

II‐11.  Comparability of non‐galvanized trailer wheels to galvanized trailer wheels.‐‐ Continued 
 
(e) Customer and producer perceptions.‐‐Perceptions as to the differences and/or 
similarities in the market (e.g., sales/marketing practices). 
 

Product‐pair 
Non‐galvanized trailer wheels vs 
galvanized trailer wheels 

Comparison 
     

Please provide a narrative discussion for the 
comparability ratings you provided in terms of their 
customer and product perceptions: 
      

 
(f) Price.‐‐Whether prices are comparable or differ between the products. 
 

Product‐pair 

Comparison 

Non‐galvanized trailer wheels vs 
galvanized trailer wheels 

     

Please provide a narrative discussion for the 
comparability ratings you provided in terms of their 
price: 

      

 
II‐12.  Other explanations.‐‐If your firm would like to further explain a response to a question in Part II 
for which a narrative response box was not provided, please note the question number and the 
explanation in the space provided below. Please also use this space to highlight any issues your 
firm had in providing the data in this section, including but not limited to technical issues with 
the MS Word questionnaire. 
 
      

 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 31 

PART III.‐‐PRICING AND MARKET FACTORS 
 
Further information on this part of the questionnaire can be obtained from Andrew Knipe (202‐205‐
2390, [email protected]). 
 
III‐1.  Contact information.‐‐Please identify the responsible individual and the manner by which 
Commission staff may contact that individual regarding the confidential information submitted 
in part III.   
 
Name 
      
Title 
      
Email 
      
Telephone 
      
 
PRICE DATA 
 
III‐2.  This question requests quarterly quantity and value data for your firm’s commercial shipments 
to unrelated U.S. customers since January 1, 2016 of the following products your firm imported 
from China: 
 
Product 1.‐‐12 inches by 4 inches steel wheels, coated with polyester powder paint 
 
Product 2.‐‐13 inches by 4.5 inches steel wheels, coated with polyester powder paint  
 
Product 3.‐‐15 inches by 5 inches steel wheels, coated with polyester powder paint 
 
Product 4.‐‐16 inches by 6 inches steel wheels, coated with polyester powder paint 
 
Product 5.‐‐15 inches by 5 inches steel wheels, galvanized 
 
Please note that values should be f.o.b., U.S. point of shipment and should not include U.S.‐inland 
transportation costs. Values should reflect the final net amount paid to your firm (i.e., should be net 
of all deductions for discounts or rebates). Please report sales of trailer wheels that are unmounted 
only. Trailer wheels that are assembled with a tire mounted should not be included. 
 
During January 2016‐March 2019, did your firm import from China and sell to unrelated U.S. 
customers any of the above listed products (or any products that were competitive with these 
products)? 

 

 

 

Yes.‐‐Please complete the following pricing data table as appropriate. 

 

No.‐‐Skip to question III‐3. 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 32 

III‐2a.  Price data:  OEM/assemblers.‐‐Report below the quarterly price data1 for pricing products2 
imported from China and sold by your firm to unaffiliated OEM/assemblers.   
 
Please report sales of trailer wheels that are unmounted only. Trailer wheels that are 
assembled with a tire mounted, including imports that your firm attached a tire and/or a valve 
prior to resale, should NOT be included. 

 

China (price data) 
To unaffiliated OEM/assemblers 
 
Report data in wheels and actual dollars (not 1,000s). 
 
(Quantity in wheels, value in dollars) 
Product 1 
Product 2 
Quantity 
Value 
Quantity 
Value 

Product 3 
Period of shipment 
Quantity 
Value 
2016: 
January‐March 
      
      
      
      
      
      
April‐June 
      
      
      
      
      
      
July‐September 
      
      
      
      
      
      
October‐December 
      
      
      
      
      
      
2017: 
January‐March 
      
      
      
      
      
      
April‐June 
      
      
      
      
      
      
July‐September 
      
      
      
      
      
      
October‐December 
      
      
      
      
      
      
2018: 
January‐March 
      
      
      
      
      
      
April‐June 
      
      
      
      
      
      
July‐September 
      
      
      
      
      
      
October‐December 
      
      
      
      
      
      
2019: 
January‐March 
      
      
      
      
      
      
1
 Net values (i.e., gross sales values less all discounts, allowances, rebates, prepaid freight, and the value of returned goods), 
f.o.b. your firm’s U.S. point of shipment. 
2
 Pricing product definitions are provided on the first page of Part III. 
 
Note.‐‐If your firm’s product does not exactly meet the product specifications but is competitive with the specified product, 
provide a description of your firm’s product.  Also, please explain any anomalies in your firm’s reported pricing data. 
Product 1:             
Product 2:             
Product 3:             

 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 33 

III‐2a.  Price data:  OEM/assemblers.‐‐Continued 

China (price data) 
To unaffiliated OEM/assemblers 
 
(Quantity in wheels, value in dollars) 
Product 4 
Quantity 
Value 

Product 5 
Period of shipment 
Quantity 
Value 
2016: 
January‐March 
      
      
      
      
April‐June 
      
      
      
      
July‐September 
      
      
      
      
October‐December 
      
      
      
      
2017: 
January‐March 
      
      
      
      
April‐June 
      
      
      
      
July‐September 
      
      
      
      
October‐December 
      
      
      
      
2018: 
January‐March 
      
      
      
      
April‐June 
      
      
      
      
July‐September 
      
      
      
      
October‐December 
      
      
      
      
2019: 
January‐March 
      
      
      
      
1
 Net values (i.e., gross sales values less all discounts, allowances, rebates, prepaid freight, and the value of returned goods), 
f.o.b. your firm’s U.S. point of shipment. 
2
 Pricing product definitions are provided on the first page of Part III. 
 
Note.‐‐If your firm’s product does not exactly meet the product specifications but is competitive with the specified product, 
provide a description of your firm’s product.  Also, please explain any anomalies in your firm’s reported pricing data. 
Product 4:             
Product 5:             

 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 34 

III‐2b.  Price data:  Aftermarket/distributors.‐‐Report below the quarterly price data1 for pricing 
products2 imported from China and sold by your firm to unaffiliated aftermarket/distributors.   
 
Please report sales of trailer wheels that are unmounted only. Trailer wheels that are 
assembled with a tire mounted, including imports that your firm attached a tire and/or a valve 
prior to resale, should NOT be included. 

 

China (price data) 
To unaffiliated aftermarket/distributors 
 
Report data in wheels and actual dollars (not 1,000s). 
 
(Quantity in wheels, value in dollars) 
Product 1 
Product 2 
Quantity 
Value 
Quantity 
Value 

Product 3 
Period of shipment 
Quantity 
Value 
2016: 
January‐March 
      
      
      
      
      
      
April‐June 
      
      
      
      
      
      
July‐September 
      
      
      
      
      
      
October‐December 
      
      
      
      
      
      
2017: 
January‐March 
      
      
      
      
      
      
April‐June 
      
      
      
      
      
      
July‐September 
      
      
      
      
      
      
October‐December 
      
      
      
      
      
      
2018: 
January‐March 
      
      
      
      
      
      
April‐June 
      
      
      
      
      
      
July‐September 
      
      
      
      
      
      
October‐December 
      
      
      
      
      
      
2019: 
January‐March 
      
      
      
      
      
      
1
 Net values (i.e., gross sales values less all discounts, allowances, rebates, prepaid freight, and the value of returned goods), 
f.o.b. your firm’s U.S. point of shipment. 
2
 Pricing product definitions are provided on the first page of Part III. 
 
Note.‐‐If your firm’s product does not exactly meet the product specifications but is competitive with the specified product, 
provide a description of your firm’s product.  Also, please explain any anomalies in your firm’s reported pricing data. 
Product 1:             
Product 2:             
Product 3:             

 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 35 

III‐2b.  Price data:  Aftermarket/distributors.‐‐Continued 

 

China (price data) 
To unaffiliated aftermarket/distributors 
 
(Quantity in wheels, value in dollars) 
Product 4 
Quantity 
Value 

Product 5 

Period of shipment 
Quantity 
Value 
2016: 
January‐March 
      
      
      
      
April‐June 
      
      
      
      
July‐September 
      
      
      
      
October‐December 
      
      
      
      
2017: 
January‐March 
      
      
      
      
April‐June 
      
      
      
      
July‐September 
      
      
      
      
October‐December 
      
      
      
      
2018: 
January‐March 
      
      
      
      
April‐June 
      
      
      
      
July‐September 
      
      
      
      
October‐December 
      
      
      
      
2019: 
January‐March 
      
      
      
      
1
 Net values (i.e., gross sales values less all discounts, allowances, rebates, prepaid freight, and the value of returned goods), 
f.o.b. your firm’s U.S. point of shipment. 
2
 Pricing product definitions are provided on the first page of Part III. 
 
Note.‐‐If your firm’s product does not exactly meet the product specifications but is competitive with the specified product, 
provide a description of your firm’s product.  Also, please explain any anomalies in your firm’s reported pricing data. 
Product 4:             
Product 5:             

 
 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 36 

III‐2c.   Price data checklist.‐‐Please check that the pricing data in questions III‐2(a) and III‐2(b) has 
been correctly reported.  
 
Is the price data reported above: 
√ if Yes 
    Value data in actual dollars (not $1,000)? 

 

    Quantity data in number of units (not pounds)? 

 

    F.o.b. U.S. point of shipment (i.e., does not include U.S. transport costs)? 

 

    Net of all discounts and rebates? 

 

    Have returns credited to the quarter in which the sale occurred? 

 

    Less than reported commercial shipments in II‐8a in each year? 

 

 
III‐2d.  Pricing data methodology.‐‐Please describe the method and the kinds of documents/records 
that were used to compile your price data. 
 
      
 
Note: As requested in Part I of this questionnaire, please keep all supporting documents/records used in 
the preparation of the price data, as Commission staff may contact your firm regarding questions on the 
price data. The Commission may also request that your company submit copies of the supporting 
documents/records (such as sales journal, invoices, etc.) used to compile these data.  
 
III‐3a.  Import purchase costs.‐‐Did your firm import any of the above listed products for internal 
consumption, assembly, or resale in your firm’s or a related firm’s retail locations since January 
1, 2016?  
 

 

 

Yes.‐‐Please complete the following table as appropriate. 

 

No.‐‐Skip to question III‐4. 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 37 

III‐3b.  Purchase costs data.‐‐Report below the purchase cost data1 for pricing products2 imported from 
China and used by your own firm or sold at retail.  These are imports that your firm does NOT 
resell in unmounted form, except at your own retail establishments. 
 

Please note that values should be landed, duty‐paid and should not include U.S.‐inland transportation 
costs. Values should reflect the final net amount paid by your firm (i.e., should be net of all returns, 
discounts, allowances, and rebates). 
 

China (purchase cost data) 
 
Report data in wheels and actual dollars (not 1,000s). 
 
(Quantity in wheels, value in dollars) 
Product 1 
Product 2 
Landed, duty‐
Landed, duty‐
paid (LDP) 
paid (LDP) 
Quantity 
value1 
Quantity 
value1 

Product 3 
Landed, duty‐
paid (LDP) 
Quantity 
value1 

Period of importation 
2016: 
January‐March 
      
      
      
      
      
      
April‐June 
      
      
      
      
      
      
July‐September 
      
      
      
      
      
      
October‐December 
      
      
      
      
      
      
2017: 
January‐March 
      
      
      
      
      
      
April‐June 
      
      
      
      
      
      
July‐September 
      
      
      
      
      
      
October‐December 
      
      
      
      
      
      
2018: 
January‐March 
      
      
      
      
      
      
April‐June 
      
      
      
      
      
      
July‐September 
      
      
      
      
      
      
October‐December 
      
      
      
      
      
      
2019: 
January‐March 
      
      
      
      
      
      
1
 LDP value (i.e., landed duty‐paid values): Values reported should be landed, duty‐paid values at the U.S. port of entry, 
including ocean freight and insurance costs, brokerage charges, and import duties (i.e., all charges except inland freight in the 
United States). See “Import values” definition in Part II (Trade and Related Information – Definitions).    
2
 Pricing product definitions are provided on the first page of Part III. 
 
Note.‐‐If your firm’s product does not exactly meet the product specifications but is competitive with the specified product, 
provide a description of your firm’s product.  Also, please explain any anomalies in your firm’s reported pricing data. 
Product 1:             
Product 2:             
Product 3:             

 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 38 

III‐3b.  Purchase costs data.‐‐Continued 

 

China (purchase cost data) 
(Quantity in wheels, value in dollars) 
Product 4 
Landed, duty‐paid 
Quantity 
(LDP) value1 

Product 5 
Landed, duty‐paid 
(LDP) value1 

Period of importation 
Quantity 
2016: 
January‐March 
      
      
      
      
April‐June 
      
      
      
      
July‐September 
      
      
      
      
October‐December 
      
      
      
      
2017: 
January‐March 
      
      
      
      
April‐June 
      
      
      
      
July‐September 
      
      
      
      
October‐December 
      
      
      
      
2018: 
January‐March 
      
      
      
      
April‐June 
      
      
      
      
July‐September 
      
      
      
      
October‐December 
      
      
      
      
2019: 
January‐March 
      
      
      
      
1
 LDP value (i.e., landed duty‐paid values): Values reported should be landed, duty‐paid values at the U.S. port of entry, 
including ocean freight and insurance costs, brokerage charges, and import duties (i.e., all charges except inland freight in the 
United States). See “Import values” definition in Part II (Trade and Related Information – Definitions).    
2
 Pricing product definitions are provided on the first page of Part III. 
 
Note.‐‐If your firm’s product does not exactly meet the product specifications but is competitive with the specified product, 
provide a description of your firm’s product.  Also, please explain any anomalies in your firm’s reported pricing data. 
Product 4:             
Product 5:             

 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 
III‐3c. 

Page 39 

Inland transportation costs for your firm’s direct imports of trailer wheels for internal use, 
assembly, or retail sale.‐‐ 
If your firm reported import purchases costs above (question III‐3a) what is the approximate 
percentage of the total cost of the trailer wheels that you directly imported from China that is 
accounted for by U.S. inland transportation costs from the port of importation to your 
distribution network, retail store(s), or manufacturing plant(s)?           % 
 

III‐3d. 

Additional costs for your firm’s direct imports of trailer wheels for your firm’s internal use, 
assembly, or retail sale.‐‐ 
(i)

If your firm reported direct import purchase costs above (question III‐3a), please identify 
the factors (other than U.S. inland transportation costs or costs already included in 
landed duty paid values) that add to your cost of importing directly since January 1, 
2016. Estimate the share of the cost of the landed duty‐paid value, and explain the 
specific costs associated with each category.  

 
Estimated share 
of landed duty‐ 
paid value 
(percent) 
             

Explanation 
Factors  
Logistical or supply chain management 
costs (not already included in LDP 
value) 
Warehousing/inventory carrying costs 
            
(not already included in LDP value) 
Insurance costs (not already included in 
            
LDP value) 
Other, please identify (          ) 
             
 
(ii)
To which source(s) does your firm compare costs in determining your additional 
transaction costs to directly import?  
 
U.S. importers 
 
 

U.S. producers 
 

Both 
 

Neither 
 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 
III‐3d. 

Page 40 

Additional costs for your firm’s direct imports of trailer wheels for your firm’s internal use, 
assembly, or retail sale.‐‐Continued 
(iii) 

(a) Briefly identify the benefits of directly importing trailer wheels instead of purchasing 
trailer wheels from a U.S. importer or from a U.S. producer. 

 
      
 
 

(b) Please provide the estimated margin saved by having directly imported trailer 
wheels instead of purchasing from a U.S. importer.             percent of landed duty‐paid 
value.   
 
(c) Explain any variation in the margin saved since January 1, 2016.  
 
      

 
III‐3e.  Did your firm purchase trailer wheels from a U.S. producer?  
  
 No   
 Yes‐‐Please complete the U.S. purchaser’s questionnaire. 
 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 41 

Please respond to the remainder of part III with respect to trailer wheels, of any type, as defined on 
pages 2‐3. If your response varies by type of trailer wheel, such as galvanized vs. non‐galvanized, 
please indicate in the narrative section of the question or at question III‐24. 
 
III‐4.  

Price setting.‐‐How does your firm determine the prices that it charges for sales of trailer wheels 
(check all that apply)?  If your firm issues price lists, please submit sample pages of a recent list.   
Transaction 
by 
transaction 

Contracts 

 
 
III‐5.  

 

Other 

 

 

If other, describe 
      

Discount policy.‐‐Please indicate and describe your firm’s discount policies (check all that apply). 

Quantity 
discounts 

Annual 
total 
volume 
discounts 

 
 
III‐6.  

Set 
price 
lists 

No 
discount 
policy 

 

Other  

 

 

Describe 
      

Pricing terms.‐‐On what basis are your firm’s prices of imported trailer wheels from China 
usually quoted (check one)?  

 
Delivered 

F.o.b. 

 
III‐7.  

 

      

 
Contract versus spot.‐‐Approximately what share of your firm’s sales of trailer wheels imported 
from China in 2018 was on a (1) short‐term contract basis, (2) annual contract basis, (3) long‐
term contract basis, and (4) spot sales basis?  

Item 
Share of 2018 
sales  
 

If f.o.b., specify point 

Short‐term 
contracts 
(multiple 
deliveries for 
less than 12 
months) 
      

% 

Type of sale 
Long‐term 
Annual 
contracts 
contracts 
(multiple 
(multiple 
deliveries for 
deliveries for 12 
more than 12 
months) 
months) 
      

% 

      

% 

 
Spot sales 
(for a single 
delivery) 

            % 

Total 
(should 
sum to 
100.0%) 
   0.0 

% 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 
III‐8. 

Page 42 

Contract provisions.‐‐Please fill out the table regarding your firm’s typical sales contracts for 
U.S.‐produced trailer wheels (or check “not applicable” if your firm does not sell on a short‐
term, annual and/or long‐term contract basis). 

 
Short‐term contracts   Annual contracts 
(multiple 
(multiple deliveries 
deliveries for 12 
for less than 12 
months) 
months) 

Long‐term contracts 
(multiple deliveries 
for more than 12 
months) 

Typical sales 
contract provisions 

Item 

Average contract 
duration 

No. of 
days 

Price renegotiation 
(during contract 
period) 

Yes 

 

 

 

No 

 

 

 

Quantity 

 

 

 

Price 

 

 

 

Both 

 

 

 

Yes 

 

 

 

No 

 

 

 

 

 

 

Fixed quantity 
and/or price 
Indexed to raw 
material costs1 
Not applicable 

      

365 

      

1 

Please identify the indexes used:            

III‐9. 

 
Lead times.‐‐What is your firm’s share of sales of trailer wheels imported from China from 
inventory vs. produced to order, and what is the typical lead time between a customer’s order 
and the date of delivery for your firm’s sales of trailer wheels? 
 
Lead time 
(average number 
Source 
Share of 2018 sales 
of days) 
From your firm’s U.S. inventory 

            % 

      

From foreign manufacturers’ inventory 

            % 

      

Produced to order 

            % 

      

Total (should sum to 100.0%) 
 

   0.0  % 

 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 43 

III‐10.  Shipping information.‐‐ 
 
 
 (a)  
What is the approximate percentage of the cost of trailer wheels imported from China 
that is accounted for by U.S. inland transportation costs?            percent.   
 
(b) 
Who generally arranges the transportation to your firm’s customers’ locations?    
 Your firm     Purchaser  (check one) 
 
(c) 
When your firm sells trailer wheels imported from China, from where is it shipped?  
 Point of importation    Storage facility (check one) 
 
(d) 
Indicate the approximate percentage of your firm’s sales of trailer wheels imported 
from China that are delivered the following distances from your firm’s U.S. point of 
shipment. 
 
 
 
Distance from your firm’s U.S. point of shipment 

Share 

Within 100 miles  

            % 

101 to 1,000 miles 

            % 

Over 1,000 miles 

            % 

Total (should sum to 100.0%) 

   0.0  % 

 
III‐11.  Geographical shipments.‐‐In which U.S. geographic market area(s) has your firm sold trailer 
wheels imported from China since January 1, 2016 (check all that apply)? 
 
Geographic area 
√ if applicable 
Northeast.–CT, ME, MA, NH, NJ, NY, PA, RI, and VT. 

 

Midwest.–IL, IN, IA, KS, MI, MN, MO, NE, ND, OH, SD, and WI. 

 

Southeast.–AL, DE, DC, FL, GA, KY, MD, MS, NC, SC, TN, VA, and WV. 

 

Central Southwest.–AR, LA, OK, and TX. 

 

Mountains.–AZ, CO, ID, MT, NV, NM, UT, and WY. 

 

Pacific Coast.–CA, OR, and WA. 

 

Other.–All other markets in the United States not previously listed, 
including AK, HI, PR, and VI. 
 

  FORMCHECKBOX    

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 44 

III‐12.   End uses.‐‐List the end uses of the trailer wheels that your firm imports. For each end‐use 
product, what percentage of the total cost is accounted for by trailer wheels vs. other inputs? 
 
Share of total cost of end‐use product 
accounted for by 
Total  
Trailer wheels 
(should sum to 
(unmounted) 
Other inputs 
End‐use product 
100.0% across) 
      

            % 

            % 

   0.0  % 

      

            % 

            % 

   0.0  % 

      

            % 

            % 

   0.0  % 

 
III‐13.  Substitutes.‐‐Can other products be substituted for trailer wheels?  
 
 No 
 Yes‐‐Please fill out the table.  
 
End use in which this 
substitute is used  

Substitute 

Have changes in the price of this substitute 
affected the price for trailer wheels? 
No  Yes 

Explanation 

1.             

      

 

        

2.             

      

 

        

3.             

      

 

        

 
III‐14.   Demand trends.‐‐Indicate how demand within the United States and outside of the United 
States (if known) for trailer wheels has changed since January 1, 2016.  Explain any trends and 
describe the principal factors that have affected these changes in demand. 
 
Overall 
No 
Overall  Fluctuate with 
increase  change  decrease  no clear trend 

Market 

Explanation and factors 

Within the U.S. 

 

 

 

 

      

Outside the U.S. 

 

 

 

 

      

 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 45 

III‐15.  Product changes.‐‐Have there been any significant changes in the product range, product mix or 
marketing of trailer wheels since January 1, 2016?   
 
No 

Yes  If yes, please describe. 

 

 

      

 
III‐16.  Conditions of competition.‐‐ 
 
(a)
Is the market for trailer wheels subject to business cycles (other than general economy‐
wide conditions) and/or other conditions of competition distinctive to trailer wheels?  
 
Check all that apply. 

 
(b)

Please describe. 

 

No  

Skip to question III‐16. 

 

Yes‐Business cycles (e.g. 
seasonal business) 

      

 

Yes‐Other distinctive 
conditions of competition             
If yes, have there been any changes in the business cycles or conditions of competition 
for trailer wheels since January 1, 2016? 

 
No 
 

Yes  If yes, describe. 
 

      

 
III‐17.  Supply constraints.‐‐Has your firm refused, declined, or been unable to supply trailer wheels 
since January 1, 2016 (examples include placing customers on allocation or “controlled order 
entry,” declining to accept new customers or renew existing customers, delivering less than the 
quantity promised, being unable to provide timely product delivery, etc.)? 
 
No 
 
 
 

Yes  If yes, please describe. 
 

      

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 46 

III‐18.  Impact of the section 301 investigation.‐‐This question concerns the section 301 investigation 
and tariffs that have been proposed and implemented by the United States in response to 
Chinese trade practices.  
 
(a)
Did the announcement in March 2018 and subsequent implementation of tariff 
remedies in the section 301 investigation impact, or do you anticipate that it will impact, 
your firm's trailer wheels business and/or the U.S. trailer wheels market as a whole?  
  
Yes— 
Please fill out table below and answer part (b) 

No 

 

Don’t know 

 

 

 
Item 

Description 

Impact on your firm1 

             
1

Impact on overall U.S. market                
1

 Please identify the magnitude and timing of any effects, and compare your firm's operations/overall 
market before and after the announcement of the section 301 measures. 

 
(b)

Please indicate the impact of the announcement and subsequent implementation of 
remedies in the section 301 investigation and tariff actions regarding trailer wheels. 

 

Item 

Fluctuate 
with no 
No 
clear 
Increase  change  Decrease 
trend 

Explanation and factors 

Overall demand for 
trailer wheels in the 
U.S. market 

 

 

 

 

      

Prices for trailer 
wheels in the U.S. 
market 

 

 

 

 

      

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 47 

III‐19.  Raw materials.‐‐How have trailer wheels’ raw material prices changed since January 1, 2016?   
 
Explain, noting how raw material price changes, 
Fluctuate  including the section 232 steel tariffs imposed in 
March 2018, have affected your firm’s selling 
Overall 
No 
Overall 
with no 
prices for trailer wheels. 
increase  change  decrease  clear trend 
 
 
III‐20. 

 

 

 

      

Assessment of specific impacts of the section 232 investigation.‐‐Please indicate the impact of 
the announcement and subsequent implementation of remedies in the section 232 
investigation and tariff tariffs on imported steel products. 

 

Item 

 

Fluctuate 
with no 
No 
clear 
Increase  change  Decrease 
trend 

Explanation and factors 

Cost of raw materials 
used to produce 
trailer wheels in the 
U.S. market 

 

 

 

 

      

Overall demand for 
trailer wheels in the 
U.S. market 

 

 

 

 

      

Prices for trailer 
wheels in the U.S. 
market 

 

 

 

 

      

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 48 

III‐21.   Interchangeability.‐‐Are trailer wheels produced in the United States and in other countries 
interchangeable (i.e., can they physically be used in the same applications)?   
 
Please indicate A, F, S, N, or 0 in the table below: 
A = the products from a specified country‐pair are always interchangeable  
F = the products are frequently interchangeable  
S = the products are sometimes interchangeable  
N = the products are never interchangeable  
0 = no familiarity with products from a specified country‐pair 
 
Country pair 
United States 

China 

Other countries 

     

     

 

China 

     

For any country‐pair producing trailer wheels which is sometimes or never interchangeable, please 
identify the country‐pair and explain the factors that limit or preclude interchangeable use: 
      
 
III‐22.  Factors other than price.‐‐Are differences other than price (e.g., quality, availability, 
transportation network, product range, technical support, etc.) between trailer wheels 
produced in the United States and in other countries a significant factor in your firm’s sales of 
the products?   
 
Please indicate A, F, S, N, or 0 in the table below: 
A = such differences are always significant 
F = such differences are frequently significant  
S = such differences are sometimes significant  
N = such differences are never significant 
0 = no familiarity with products from a specified country‐pair    
 
Country pair 
United States 
China 

 

China 

Other countries 

     

     
     

For any country‐pair for which factors other than price always or frequently are a significant factor in 
your firm’s sales of trailer wheels, identify the country‐pair and report the advantages or disadvantages 
imparted by such factors: 
      

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 49 

III‐23.  Customer identification.‐‐List the names and contact information for your firm’s 10 largest U.S. 
customers for trailer wheels since January 1, 2016. Indicate the share of the quantity of your 
firm’s total shipments of trailer wheels that each of these customers accounted for in 2018. 
 
Customer’s name 

City 

State 

Share of 2018 
sales (%) 

1 

      

      

      

      

2 

      

      

      

      

3 

      

      

      

      

4 

      

      

      

      

5 

      

      

      

      

6 

      

      

      

      

7 

      

      

      

      

8 

      

      

      

      

9 

      

      

      

      

10 

      

      

      

      

 
III‐24.  Other explanations.‐‐If your firm would like to further explain a response to a question in Part III 
for which a narrative response box was not provided, please note the question number and the 
explanation in the space provided below. Please also use this space to highlight any issues your 
firm had in providing the data in this section, including but not limited to technical issues with 
the MS Word questionnaire. 
 
      

 
  

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 50 

Correcting Valid number error messages.‐‐If you are completing a Commission 
questionnaire in a country that uses periods (“.”) to delineate multiples of 1000 (e.g., one million would 
appear as $1.000.000 instead of as $1,000,000), you may be unable to enter in numbers greater than 
999 in numeric form fields.  This issues stem from your computer number formatting setting (e.g., not 
the MS Word document itself, but the computer from which you are opening up the document).  In the 
United States commas (,) delineate multiples of 1000 and periods (.) delineate fractions less than one. 
 Many EU countries use the reverse where multiples of 1000 are delineated with periods (.) and 
fractions less than one are delineated with commas (,). The US International Trade Commission’s 
questionnaires are set‐up in the United States with the U.S. number formatting. When this formatting 
interacts with a computer set to EU number formatting, we believe this may cause this issue.   
 
The solution to this data entry issue is to temporarily change your operating system’s number 
formatting to be consistent with the U.S. number formatting system while you complete the 
questionnaire. 
 
To temporarily change your computer’s number settings to U.S. settings, please do the following (for 
Microsoft Windows Operating system): 






START 
Control Panel 
Region and Language (under Clock, Language, and Region category) 
Format tab 
Change the Format from your existing one (e.g. “Italian (Italy)”) to “English (United States)” (see 
screen shots below) 

 
When you do this the number “twelve million dollars and thirty five cents” would change from 
$12.000.000,35 (Italy format) to $12,000,000.35 (U.S. format), and then there will be no conflict with 
the questionnaire.  When you finish reporting the data then you can close the questionnaire and switch 
back to Italy settings. 
 

Business Proprietary 
 
U.S. Importers’ Questionnaire – Trailer wheels (Final) 

Page 51 

HOW TO FILE YOUR QUESTIONNAIRE RESPONSE  
 
This questionnaire is available as a “fillable” form in MS Word format on the 
Commission’s website at: 
https://www.usitc.gov/investigations/701731/2018/steel_trailer_wheels_china/final.ht
m. 
 
Please do not attempt to modify the format or permissions of the questionnaire 
document. Please submit the completed questionnaire using one of the methods noted 
below. If your firm is unable to complete the MS Word questionnaire or cannot use one 
of the electronic methods of submission, please contact the Commission for further 
instructions.   
 
• Upload via Secure Drop Box.—Upload the MS Word questionnaire along with a scanned copy of the 
signed certification page (page 1) through the Commission’s secure upload facility: 
Web address:  https://dropbox.usitc.gov/oinv/  

Pin:  TRAIL 

• E‐mail.—E‐mail the MS Word questionnaire to [email protected]; include a scanned copy of 
the signed certification page (page 1). Submitters are strongly encouraged to encrypt nonpublic 
documents that are electronically transmitted to the Commission to protect your sensitive information 
from unauthorized disclosure. The USITC secure drop‐box system and the Electronic Document 
Information System (EDIS) use Federal Information Processing Standards (FIPS) 140‐2 cryptographic 
algorithms to encrypt data in transit. Submitting your nonpublic documents by a means that does not 
use these encryption algorithms (such as by email) may subject your firm’s nonpublic information to 
unauthorized disclosure during transmission. If you choose a non‐encrypted method of electronic 
transmission, the Commission warns you that the risk of such possible unauthorized disclosure is 
assumed by you and not by the Commission. 
 
If your firm did not import this product, please fill out page 1, print, sign, and submit a scanned copy to 
the Commission. 
 
Parties to this proceeding.—If your firm is a party to this proceeding, it is required to serve a copy of the 
completed questionnaire on parties to the proceeding that are subject to administrative protective 
order (see 19 CFR § 207.7). A list of such parties may be obtained from the Commission’s Secretary (202‐
205‐1803). A certificate of service must accompany the completed questionnaire you submit (see 19 CFR 
§ 207.7). Service of the questionnaire must be made in paper form. 
 


File Typeapplication/pdf
File Modified0000-00-00
File Created0000-00-00

© 2024 OMB.report | Privacy Policy